Tarde o temprano, a todos los que llevamos una moto trail nos pasa: la moto se cae. Puede ser en parado, en una pista embarrada o simplemente por confiarte en una inclinación del terreno. Y cuando pesa más de 230 kg, como la VOGE 900 DSX, levantarla puede ser un reto importante.
Aunque muchos motoristas confían en la técnica tradicional de levantamiento manual, existen ya dispositivos comerciales, sistemas portátiles e inventos caseros que permiten levantar una trail grande de forma mucho más segura, sencilla y sin dejarse la espalda.
En este artículo repasamos todas las soluciones disponibles actualmente para levantar motos trail pesadas como la Voge 900 DSX, desde los sistemas más conocidos hasta ideas prácticas que están funcionando en la comunidad trail.
¿Por qué levantar una moto como la Voge 900 DSX es tan difícil?
La Voge 900 DSX es una moto pensada para viajar lejos y entrar en terrenos complicados. Eso implica suspensiones de largo recorrido, neumáticos mixtos y una estructura robusta. Pero también significa un peso total en orden de marcha que ronda los 235-240 kg si llevas equipaje o accesorios.
Cuando una moto así cae:
Queda muy tumbada sobre el lateral, lo que dificulta el primer impulso
Suele estar en terreno irregular o resbaladizo
El esfuerzo recae en tu espalda, piernas y brazos
Puedes estar cansado o solo, lo que empeora la situación
Y aunque hay técnicas (como la de espaldas al asiento y levantar con las piernas), no siempre son fáciles de aplicar según el ángulo, el equipaje o el tipo de suelo.
Por eso cada vez más motoristas buscan soluciones reales y prácticas que permitan levantar la moto con menos esfuerzo.
🛠️ Sistemas comerciales disponibles
1. MotoBikeJack
Uno de los primeros inventos de este tipo. Es un gato manual portátil que se monta en segundos, con una estructura de acero y un sistema de carraca que permite levantar motos de hasta 450 kg sin apenas esfuerzo.
Se desmonta en 4 piezas y se guarda en una bolsa
Base amplia que no se clava en el barro
Apto para trail, touring y custom
Puede levantar la moto incluso si estás solo
Peso: 3,6 kg
Precio: ~220 €
Ideal para: rutas largas, viajes en pareja, motos con mucho equipaje
2. Eastbound MotoWinch
Una solución más moderna y ligera. Está fabricado en aluminio 6061-T6, desmontable en secciones tubulares, y además sirve como soporte para mantenimiento, desmontaje de ruedas, etc.
Sistema con carraca manual
Muy fácil de transportar
Alta calidad de construcción (fabricado en Países Bajos)
Se puede usar también como palanca, caballete o herramienta
Peso: 2,3 kg
Precio: ~250 €
Ideal para: aventureros que viajan solos, pilotos que valoran herramientas versátiles
3. Airbiker – Airsink
Una opción completamente distinta. Es un cojín inflable que se coloca bajo la moto caída y se infla con un cartucho de CO₂. Levanta la moto unos 10–15 cm, lo suficiente para que puedas rematar el levantamiento fácilmente con las manos.
Muy compacto (cabe en una riñonera)
No necesitas fuerza: solo colocarlo y activar el cartucho
Ideal para viajeros ligeros o motos con centro de gravedad alto
Peso: ~400–500 g
Precio: 130 € (modelo para 220 kg) / 190 € (modelo hasta 440 kg)
Ideal para: pilotos en solitario, mujeres moteras, viajes de aventura minimalistas
🧰 Inventos caseros y adaptaciones
Además de los productos comerciales, muchos motoristas han creado soluciones caseras que cumplen la misma función.
Algunas de las más vistas en foros:
Trinquetes con tubo de aluminio
Polipastos con cuerda y mosquetones
Cojines inflables conectados al escape (tipo off-road 4×4)
Mini cabrestantes de mano con correa y poleas
Funcionan, pero requieren bricolaje, pruebas previas y conocimientos técnicos.
Comparativa rápida de sistemas
| Sistema | Peso | Precio aprox. | Facilidad de uso | ¿Necesita montaje? | Ideal para… |
|---|---|---|---|---|---|
| MotoBikeJack | 3,6 kg | ~220 € | Muy fácil | Sí | Viajes largos, pareja, touring |
| MotoWinch | 2,3 kg | ~250 € | Muy fácil | Sí | Aventureros solos, viajes trail |
| Airbiker | 0,5 kg | 130–190 € | Muy fácil | No (solo inflar) | Minimalistas, moteros solos |
| Técnica manual | 0 kg | 0 € | Requiere fuerza | No | Moteros con experiencia física |
| Inventos caseros | 1–2 kg | ~50–100 € | Variable | Sí (DIY) | Manitas, pilotos con tiempo libre |
¿Cuál es la mejor opción para una VOGE 900 DSX?
Si llevas una Voge 900 DSX por pistas, viajes de varios días o incluso para uso diario, aquí van algunas recomendaciones según tu perfil:
✅ Si viajas solo:
Llévate algo como el Airbiker o el MotoWinch. Ambos te pueden sacar del apuro si te caes lejos de ayuda.
✅ Si vas con pareja o en grupo:
Un sistema más robusto como el MotoBikeJack puede ayudarte a levantar la moto sin esfuerzo, incluso con equipaje cargado.
✅ Si eres minimalista:
El Airbiker es tu mejor aliado. Pesa poco, ocupa casi nada y puede darte el empujón inicial que necesitas.
✅ Si te gusta el DIY:
Tienes margen para construir tu propio sistema y ahorrar. Pero asegúrate de probarlo bien antes de confiarte en ruta.
¿Y si no llevas nada?
Siempre puedes usar la técnica de levantar la moto de espaldas al asiento. Pero recuerda que en condiciones reales (pendiente, barro, calor, cansancio), la técnica a veces no es suficiente. Más vale prevenir.
Conclusión
La Voge 900 DSX es una máquina increíble, pero no es precisamente ligera. Si te gusta explorar con ella, más temprano que tarde vas a vivir esa experiencia de verla tumbada en el suelo. Por eso es importante conocer las opciones reales que existen hoy para levantarla con seguridad.
Los sistemas que ya están en el mercado funcionan de verdad, no ocupan mucho espacio y pueden evitarte lesiones, frustraciones o esperas innecesarias en mitad del monte. Evalúa bien qué tipo de viajes haces, cuánta carga llevas y si sueles ir solo o acompañado. Y con esa información, elige el sistema que mejor se adapte a ti.