Qué cuentan

• Un propietario que lo instaló asegura que los tironcillos a bajas vueltas desaparecen y que ya no hay que «picar» embrague. Solo pudo probarlo unos días.
• Otro propietario explica que, según él, las motos Euro 5 y 5+ vienen muy pobres de gasolina, y que el aparato mide la sonda de entrada de aire detrás del filtro y regula la entrada. Es su explicación, no la del fabricante.

De momento solo hay un testimonio de uso en el hilo. Es poco para sacar conclusiones.

Antes de instalar nada

• El manual del propietario dice que quedan exentos de garantía los vehículos con las especificaciones de fábrica modificadas. Pregunta a tu concesionario si un módulo así afecta a la tuya.
• Consulta si hay una actualización de software de la moto que mejore el comportamiento a bajo régimen.
• Valora una reprogramación de la centralita, que es otra vía distinta.

Si lo que notas no son tirones suaves sino un fallo real, mira los fallos comunes de la 900 DSX.

Hilo original en el foro: Superflow, fuera tirones. Cuéntanos allí tu experiencia.

Fuente: hilo del foro de 900dsx.com (mayo a julio de 2026); manual del propietario Voge 900DSX E5+ (garantía).