Hola hola,

Si, a esto que voy a describir lo llamo yo.:  " Efecto Tiragomas  " 😔

Es cuando tú aceleras y la moto se va empachando de combustible hasta que alcanza un punto en el que ya.., sale disparada.   

La mecánica de la cosa no terminó de saberla bien. Al abrir el acelerador, haces que la antigua compuerta del carburador se abra y permita que por efecto venturi el cilindro aspire más mezcla la cual es comprimida en el cilindro y... Con la chispa se produce una expansión de los gases incandescentes que empuja fuerte el pistón y éste transmite su impulso al mecanismo que finalmente hace girarla rueda. Con el moderno sistema de inyección, yo creo que es muy parecido cambiando solamente la primera parte del asunto. Es decir cómo llega más o menos cantidad de mezcla al sistema.

Pero tambien podría ser que haiga variaciones en la riqueza de la mezcla, la fuerza conque en inyectada en el cilindro, la finura de las partículas pulverizadas, el momento en que se prende la chispa y la gestión de las válvulas... No sé.

La cosa es que desde que tú le retuerces la oreja derecha a la anotó, hasta que empuja con verdadero vigor... pasa unos momentos ( décimas de segundo ) hasta que el motor reacciona y luego después es como que va cogiendo carrerilla hasta que finalmente, s eso de las 3000 vueltas ya tiene patada.

Eso, lo que pasa entre las 1000 y las 3000 mientras aceleras es lo que llamo efecto Tiragomas. En alguna de mis otras motos, se ha reprogramado la ecu y ha mejorado. Pero entiendo que sin cambios en la admisión y el escape - es decir solo por soft - esto no cambiará mucho. O qué.!?