Sistema de cárter seco con doble tornillo

A diferencia de la mayoría de las motocicletas, la Voge 900 DSX utiliza un sistema de cárter seco con doble tornillo. Esto significa que el aceite del motor se almacena en dos compartimentos separados: el cárter principal y el depósito de aceite. El cárter principal alberga la bomba de aceite y otros componentes del motor, mientras que el depósito de aceite almacena el aceite sobrante.

Proceso de cambio de aceite

El cambio de aceite en la Voge 900 DSX requiere seguir un proceso específico debido al sistema de doble tornillo. A continuación, se presenta una guía paso a paso:

Herramientas y materiales necesarios:

• Llave Allen de 8 mm
• Llave de filtro de aceite
• Embudo
• Recipiente para el aceite usado
• 3 litros de aceite sintético SAE 10W-40

Pasos:

1. Calentar el motor: Arranca la moto y déjala en marcha durante unos minutos para calentar el aceite. Esto ayudará a que fluya más fácilmente.
2. Colocar la moto en el caballete central: Esto asegurará que la moto esté estable y que puedas acceder cómodamente a los tornillos de drenaje.
3. Ubicar los tornillos de drenaje: El tornillo de drenaje del cárter principal se encuentra en la parte inferior del motor, en el lado izquierdo. El tornillo de drenaje del depósito de aceite se encuentra en la parte inferior del depósito, en el lado derecho.
4. Colocar el recipiente para el aceite usado debajo de los tornillos de drenaje.
5. Aflojar los tornillos de drenaje con cuidado: Utiliza la llave Allen de 8 mm para aflojar los tornillos de drenaje, pero no los quites completamente todavía.
6. Drenar el aceite: Una vez que los tornillos estén sueltos, permite que el aceite drene completamente en el recipiente. Este proceso puede tardar unos minutos.
7. Retirar los tornillos de drenaje y limpiar el depósito de aceite: Una vez que el aceite haya drenado por completo, retira los tornillos de drenaje y limpia el interior del depósito de aceite, eliminando cualquier resto de aceite o suciedad.
8. Colocar el filtro de aceite nuevo: Aplica una fina capa de aceite nuevo en la junta del nuevo filtro de aceite e instálalo en el depósito de aceite. Asegúrate de apretarlo a mano hasta que esté bien sujeto.
9. Reemplazar la junta y el tornillo de drenaje del depósito de aceite: Coloca la nueva junta en el tornillo de drenaje del depósito de aceite e instálalo en el depósito. Apriétalo con la llave Allen de 8 mm al par de torsión especificado (25 Nm).
10. Cerrar el tornillo de drenaje del cárter principal: Coloca la junta en el tornillo de drenaje del cárter principal e instálalo en el motor. Apriétalo con la llave Allen de 8 mm al par de torsión especificado (25 Nm).
11. Llenar el depósito de aceite: Utiliza el embudo para verter 3 litros de aceite nuevo en el depósito de aceite.
12. Arrancar el motor y verificar el nivel de aceite: Arranca el motor y déjalo en marcha durante unos minutos. Apaga el motor y espera unos minutos para que el aceite se asiente. Luego, utiliza la varilla de nivel para verificar el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar entre las marcas de mínimo y máximo.
13. Agregar aceite si es necesario: Si el nivel de aceite es bajo, agrega aceite nuevo en pequeñas cantidades hasta que alcance el nivel correcto.