Modos de conducción de la Voge 900 DSX: cómo cambiarlos y qué desconecta Enduro
Cuatro modos, un botón y una duda que se repite en el foro: ¿qué cambia de verdad de uno a otro? Aquí tienes lo que dice el manual del propietario de la 900 DSX (versión E5+), sin inventar nada. Lo que el manual no cuenta, lo dejo claro más abajo.
Los 4 modos de conducción
La Voge 900 DSX tiene cuatro modos de conducción: ROAD (carretera), RAIN (lluvia), SPORT (deportivo) y ENDURO (todoterreno). El modo activo aparece en el cuadro de instrumentos, en el indicador MODE.
Cómo cambiar de modo, paso a paso
- Con la moto parada. El manual describe el cambio de modo con la moto detenida; no está pensado para hacerlo rodando.
- Pulsación breve del botón MODE (unos 0,5 segundos): cambias entre Road, Rain y Sport.
- Pulsación larga (unos 2 segundos), desde cualquiera de esos tres: pasas a Enduro.
- Para salir de Enduro, con la moto parada, pulsación breve: vuelves al modo en el que estabas antes.
Un detalle: si apagas la moto estando en Enduro, al volver a dar contacto arranca en Road. Eso lo dice el manual expresamente. De Sport o Rain tras apagar no dice nada concreto, así que fíjate en el cuadro al arrancar.
Ojo, que el propio manual no es del todo coherente: en un apartado dice que la pulsación breve recorre también Enduro, y en la descripción del botón dice que a Enduro se llega con pulsación larga. Lo habitual y lo que explica el resto del texto es lo segundo. Si tu moto se comporta distinto, es cosa de versión.
Qué pasa con el ABS y el control de tracción
Esta es la parte importante, porque es lo que cambia de verdad tu seguridad:
- En Enduro se desactiva el ABS y se desconecta el control de tracción (TCS). Lo dice el manual en los apartados de ambos sistemas.
- En el resto de modos, el control de tracción sigue activo. El manual recomienda tenerlo siempre activado salvo en conducción todoterreno.
- En terreno blando (nieve, arena) el TCS rinde bastante peor y puede incluso impedir que la rueda trasera gire lo suficiente. En ese caso, el manual sugiere desconectarlo momentáneamente, y la forma que describe es seleccionar Enduro.
Y qué hace el TCS cuando está activo: compara la velocidad de las dos ruedas y, si la trasera gira más que la delantera (patina), reduce el par del motor. También lo reduce si la rueda delantera se levanta al acelerar. El testigo TCS parpadea rápido cuando está actuando; si se queda fijo mientras conduces, el manual lo trata como una anomalía y manda ir al taller oficial.
Si quieres entender lo que hace la electrónica en curva, tenemos explicado el ABS en curva de la Voge 900 DSX.
Lo que el manual no cuenta
El manual dice que las diferencias entre modos se muestran en una tabla, pero en el PDF esa tabla es una imagen, no texto. Por eso no te voy a dar cifras de cuánta potencia entrega cada modo ni cuánto interviene el control de tracción en Road frente a Sport frente a Rain: sería inventarlo. Los nombres indican el uso previsto (carretera, lluvia, deportivo), pero cómo se nota cada uno, lo mejor es probarlo tú en un tramo que conozcas.
Si lo has probado y quieres contar cómo responde cada modo en tu moto, el foro es el sitio.
Qué modo usar, en corto
- Road: el día a día en carretera.
- Rain: pensado para asfalto mojado.
- Sport: pensado para conducción deportiva.
- Enduro: solo para pista o tierra, sabiendo que te quedas sin ABS y sin control de tracción. No lo dejes puesto al volver a carretera.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos modos de conducción tiene la Voge 900 DSX?
Cuatro: Road, Rain, Sport y Enduro.
¿Puedo cambiar de modo en marcha?
El manual describe el cambio con la moto parada. Hazlo parado.
¿Enduro desactiva el ABS?
Sí. Según el manual, al seleccionar Enduro se desactiva el ABS y se desconecta el control de tracción.
¿Puedo quitar solo el control de tracción?
El manual solo describe desconectarlo mediante el modo Enduro, que quita también el ABS. Si necesitas otra cosa, pregunta en tu concesionario oficial.
¿En qué modo arranca la moto?
Si apagas estando en Enduro, vuelve a arrancar en Road. Para los demás modos, el manual no lo detalla.
Fuente: Manual del propietario Voge 900DSX E5+, publicado por Voge España. Puede variar según la versión de tu moto: confirma siempre con tu manual y tu concesionario. Si buscas más documentación, tienes nuestro manual de taller de la Voge 900 DSX y la guía de fallos comunes.